Suspensión

Suspensión y refuerzo de chasis Hardrace: 3.262 referencias en brazos regulables, silentblocks reforzados, barras estabilizadoras y soportes de motor para devolverle precisión a la dirección y corregir la geometría de un coche rebajado.

Secciones de la categoría

  • Brazos y tirantes — brazos de suspensión regulables para ajustar caída y convergencia.
  • Silentblocks — casquillos de caucho endurecido y poliuretano que sustituyen a los blandos de serie y eliminan holguras.
  • Barras y refuerzos — barras de torretas y refuerzos de subchasis para rigidizar la carrocería.
  • Barras estabilizadoras y bieletas — control del balanceo y reparto del equilibrio entre ejes.
  • Soportes de motor — reducen el cabeceo del grupo motor y hacen la entrega más directa.
  • Rótulas y rótulas de dirección de roll center — corrigen la geometría cuando el coche va bajo.

Coche rebajado: el problema del roll center

Al bajar la altura, los brazos quedan en un ángulo para el que no fueron diseñados: el centro de balanceo se desplaza, la dirección se vuelve perezosa y el neumático deja de apoyar plano. Las rótulas de roll center y los brazos regulables recuperan esos ángulos para que el coche se apoye como debe.

Suspensión y refuerzo de chasis Hardrace: 3.262 referencias en brazos regulables, silentblocks reforzados, barras estabilizadoras y soportes de motor para devolverle precisión a la dirección y corregir la geometría de un coche rebajado.

Secciones de la categoría

  • Brazos y tirantes — brazos de suspensión regulables para ajustar caída y convergencia.
  • Silentblocks — casquillos de caucho endurecido y poliuretano que sustituyen a los blandos de serie y eliminan holguras.
  • Barras y refuerzos — barras de torretas y refuerzos de subchasis para rigidizar la carrocería.
  • Barras estabilizadoras y bieletas — control del balanceo y reparto del equilibrio entre ejes.
  • Soportes de motor — reducen el cabeceo del grupo motor y hacen la entrega más directa.
  • Rótulas y rótulas de dirección de roll center — corrigen la geometría cuando el coche va bajo.

Coche rebajado: el problema del roll center

Al bajar la altura, los brazos quedan en un ángulo para el que no fueron diseñados: el centro de balanceo se desplaza, la dirección se vuelve perezosa y el neumático deja de apoyar plano. Las rótulas de roll center y los brazos regulables recuperan esos ángulos para que el coche se apoye como debe.

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