Frenos
Frenos EBC Brakes para calle, uso deportivo y circuito: 28.884 referencias entre discos, pastillas y kits completos, con aplicaciones específicas para la mayoría de turismos europeos y japoneses.
¿Qué compuesto de pastilla necesito?
- Greenstuff — uso diario y conducción ágil. Buena mordida en frío y menos polvo que una pastilla de serie.
- Redstuff — cerámico de bajísimo polvo. La opción si quieres mantener las llantas limpias.
- Yellowstuff — calle y circuito. El compuesto más versátil del catálogo.
- Bluestuff NDX — alto rendimiento para rally, tandas y uso intensivo.
- Orangestuff — competición pura, pensado para trabajar caliente.
- RP-1, RP-X y sinterizadas SR11 / SR21 — gamas de carrera.
Discos de freno
Encontrarás discos Standard y Ultimax de recambio directo, Turbo Groove (GD) ranurados y taladrados, BSD con ranurado curvo, OE Drilled y discos de competición en dos piezas Racing 2pc SG Grooved.
Al elegir, fíjate siempre en la posición del eje (delantero o trasero) y en el diámetro del disco. Si no localizas tu aplicación, escríbenos con marca, modelo, año y motor y te confirmamos la referencia exacta.
Frenos EBC Brakes para calle, uso deportivo y circuito: 28.884 referencias entre discos, pastillas y kits completos, con aplicaciones específicas para la mayoría de turismos europeos y japoneses.
¿Qué compuesto de pastilla necesito?
- Greenstuff — uso diario y conducción ágil. Buena mordida en frío y menos polvo que una pastilla de serie.
- Redstuff — cerámico de bajísimo polvo. La opción si quieres mantener las llantas limpias.
- Yellowstuff — calle y circuito. El compuesto más versátil del catálogo.
- Bluestuff NDX — alto rendimiento para rally, tandas y uso intensivo.
- Orangestuff — competición pura, pensado para trabajar caliente.
- RP-1, RP-X y sinterizadas SR11 / SR21 — gamas de carrera.
Discos de freno
Encontrarás discos Standard y Ultimax de recambio directo, Turbo Groove (GD) ranurados y taladrados, BSD con ranurado curvo, OE Drilled y discos de competición en dos piezas Racing 2pc SG Grooved.
Al elegir, fíjate siempre en la posición del eje (delantero o trasero) y en el diámetro del disco. Si no localizas tu aplicación, escríbenos con marca, modelo, año y motor y te confirmamos la referencia exacta.


